أعلنت شركة فولكسفاغن قبل أيام إنهاء عشرة اتفاقات جماعية كلياً أو جزئياً اعتباراً من 31 ديسمبر 2026، في خطوة تشمل نحو 130 ألف موظف في ألمانيا بقطاعات سيارات الركاب والمركبات التجارية والمكونات وأقسام المجموعة.

جولة مراجعة ثانية بلا نتائج تذكر

اجتمع مسؤولو الشركة ونقابة عمال المعادن «إي غه ميتال» ومجلس العمال مجدداً قبل أيام قليلة في الجولة الثانية من المحادثات بهذا الشأن. وهذه المحادثات ليست مفاوضات، بل مراجعة لاتفاق الأجور المستقبلي لعام 2024.

وكان العمال قد استندوا إلى بند المراجعة في منتصف سبتمبر بعد قرارات تقشفية من مجلس الإشراف، مطالبين بتوضيح ما إذا كانت فولكسفاغن ستفي بوعود الاتفاق وكيف ستفعل ذلك. وطلبت الإدارة بدورها عقد محادثات لتفسير سبب عدم كفاية إجراءات التقشف المتفق عليها.

وقال تورستن غروغر، رئيس منطقة ساكسونيا السفلى في «إي غه ميتال»، إنهم أصيبوا بخيبة أمل وغضب، وإن النقابة تنتظر إجابات على قائمة أسئلتها. أما أندرياس مايسفينكل، كبير مسؤولي الموارد البشرية في العلامة الأساسية، فرفض الاتهامات وأكد أن فولكسفاغن تحترم العقود، وأن الهدف هو تنفيذ الإجراءات المتفق عليها باستمرار واستخدام كل الإمكانات الأخرى لخفض الوظائف بطريقة مقبولة اجتماعياً.

وعود قديمة وإجراءات جديدة

قبل نحو عامين، وعدت فولكسفاغن موظفيها بعدم تسريح العمال لأسباب تشغيلية وعدم إغلاق مصانع، إضافة إلى استثمارات ومنتجات جديدة للمواقع الألمانية. وقبل الموظفون في المقابل خفض المكافآت والبدلات وتعليق زيادات الأجور وإلغاء 35 ألف وظيفة.

غير أن وضع صناعة السيارات تدهور بشكل حاد منذ ذلك الحين، وأعلنت الإدارة بقيادة الرئيس التنفيذي للمجموعة أوليفر بلومه خطط تقشف جديدة. وفي 23 سبتمبر طالبت النقابة بزيادة أجور 5 في المئة لموظفي فولكسفاغن.

وتشمل الاتفاقات الملغاة الاتفاق الإطاري الجماعي الذي ينظم ساعات العمل والإجازات، واتفاقات أخرى لتصنيف الموظفين في مجموعات الأجور والبدلات. ولن تُلغَ كل بنود تلك الاتفاقات فوراً.

خطة مستقبلية وأرقام صريحة

في أوائل سبتمبر، أقر مجلس الإشراف الخطة المستقبلية التي قدمها مجلس الإدارة، وتهدف إلى رفع الربح التشغيلي إلى 9 يورو لكل 100 يورو من الإيرادات بحلول 2030. وكان الرقم الأخير 3.80 يورو لكل 100 يورو من الإيرادات.

وتخطط الإدارة عالمياً لخفض 50 ألف وظيفة إضافية في السنوات المقبلة فوق برامج الخفض القائمة، على أن تخطط كل علامة تجارية تخفيضاتها الخاصة. وقد يقع ما يصل إلى نصف هذه التخفيضات في ألمانيا.

وقال مايسفينكل إن الوضع الاقتصادي تدهور بشكل خطير للقطاع ولفولكسفاغن، وإن التغيرات في السوق هيكلية وعميقة، وإن المصنعين الصينيين يضغطون على السوق الأوروبية بمنتجات تصدير رخيصة. وأضاف أن إجراءات الخطة المستقبلية يجب أن تُنفذ بسرعة وبتسلسل منطقي.

مصانع مهددة وإضرابات محتملة

يبقى مستقبل مصانع فولكسفاغن في إمدن وهانوفر وتسفيكاو وموقع أودي في نيكارسولم غير مؤكد بعد 2031 وحتى 2034. وتقول الشركة إن إنهاء الاتفاقات الجماعية يهدف إلى فتح مساحة تفاوض تشمل إجراءات التقشف في الخطة المستقبلية، لكن التغييرات المحددة التي تريدها في هذه الاتفاقات ما زالت غير واضحة.

وتطالب «إي غه ميتال» بزيادات في الأجور، ويُستبعد أن تُفاوض كل هذه الجوانب منفصلة، إذ سيتعين على المفاوضين على الأرجح معالجة مستقبل المصانع المهددة بالإغلاق. ويجب أن تبدأ المحادثات بحلول أوائل ديسمبر على أبعد تقدير.

وخطر توقف خطوط الإنتاج قريباً في فولكسفاغن منخفض، لأن التزام السلام لا ينتهي حتى 31 ديسمبر، خلافاً لجولة التفاوض في صناعة المعادن والكهرباء. وقد تقع إضرابات بعد 31 ديسمبر ولا تُستبعد.

وقال غروغر إن قرارات التسريح قطيعة جذرية مع ثقافة فولكسفاغن المؤسسية وإعلان حرب على الموظفين. وتوقعت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس العمال، نزاعاً حاداً في بداية العام الجديد.